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Hinweis: Kapitel befindet sich noch im Aufbau. Um Hinweise zu Fehlern und Ergänzungen wird gebeten. Vielen Dank für die Mithilfe. Ihre “Redaktion”
Gasanlage/Ersatz für Gasregler Truma Duomatik:
In unseren Wohnmobilen ist vielfach eine Zweiflaschen-Gasanlage verbaut, bei der beide Flaschen jeweils mit einem Druckminderer an die Gasleitung im Fahrzeug angeschlossen sind . Verwendung fanden hierbei Druckregler vom Typ Truma Duomatik (Regler mit roter/grüner Plastikabdeckung), für die seit Ende 2006 jedoch kein Ersatz von Truma mehr am Markt verfügbar ist. Entsprechend geänderter Vorschriften sind zudem seit 2007 Gasregler in Campingfahrzeugen spätestens 10 Jahre nach Produktionsdatum auszutauschen. Demzufolge müssen auch funktionsfähige Regler plötzlich ausgetauscht werden und es stellt sich hier regelmässig die Frage welche Regler sinnvollerweise als Ersatz verwendet werden können. In den aktuellen Katalogen der namhaften Anbieter findet sich hier kein passendes Angebot, so dass vielfach nur noch ein Einzelregler eingebaut wird. Den wenigsten ist bekannt, dass die Duomatik L; Nachfolgemodell der Duomatik) weiterhin durch den originalen Hersteller der Truma-Regler produziert wird und unter der Bezeichnung GOK Caramatik angeboten wird. Erhältlich im gut sortierten Fachhandel, oder online zu bestellen. Dieser Reglertyp ist z.B. auch für RM 38 L geeignet, bei dem durch die besondere Gasflaschenanordnung kein Platz für die Regler einer Zweiflaschenanlage der neuesten Generation vorhanden ist. Der Austausch erfordert üblicherweise keine Zusatzteile, oder weitere Umbauarbeiten und ist in weniger als 30 Minuten problemlos durchzuführen. Eine vorhande Eis-Ex-Einrichtung kann dabei weiterverwendet werden.
Hinweis zu Arbeiten an Gasanlagen: Diese dürfen nur durch geschultes Personal ausgeführt werden. Anschließend ist eine Abnahme mit Gasprüfung durchzuführen.
Einen günstigen Anbieter für die beschriebenen Regler finden Sie z.B. unter unseren angebotenen Links.
Absorberkühlschrank Electrolux:
Bei Absorberkühlschränken gibt es immer wieder einige Fehler die auftreten können, aber in den seltensten Fällen ist davon das Kühlsystem betroffen. Dieses ist im Prinzip unbegrenzt funktionsfähig, solange keine Undichtigkeiten auftreten. Alle anderen Fehlerbilder lassen sich durch Austausch einzelner Komponenten reparieren. Bevor es ans austauschen/reparieren geht gilt es natürlich zu prüfen, ob Gas/Strom am Gerät “ankommt”, die entsprechende Betriebsart eingeschaltet ist und die Kühlluft- und Abgaswege frei sind. Es gibt dabei einige klassische Fehlerbilder:
- Keine Kühlleistung bei 220V, oder 12V --> “Kein Strom”, oder Heizkörper defekt. Sollte es am Heizkörper liegen, so kann dieser ausgetauscht werden
- Keine Kühlleistung, egal welche Betriebsart: In seltenen Fällen kann es nach langer Lagerung/Standzeit zu einer Entmischung des Kältemittels kommen. Wenn sich nicht nach einer gewissen Betriebszeit wieder eine Kühlleistung einstellt, muss man den Kühlschrank evtl. kpl. ausbauen. Um die Entmischung rückgängig zu machen kann man den Kühlschrank “überkopf” stellen und eine Weile (Stunde) so stehen lassen. Den Kühlschrank evtl. mehrfach wenden und dann wieder einbauen.
- Kühlschrank zündet nicht bei Gasbetrieb/Verpuffung hinter dem Kühlschrank nach mehreren Zündversuchen: Fehler der jeden Gaskühlschrank früher oder später ereilt. Ursache ist eine Ansammlung von Rostpartikeln im Mischrohr des Gasbrenners. Die Rostpartikel stammen dabei von dem Metallgitter des Brennerkopfs. Wenn sich diese lösen fallen sie senkrecht nach unten und sammeln sich im Mischrohr, wo sie die Gasströmung behindern. Erste Hilfe ist hier das Ausblasen mit Druckluft im Bereich Brennerkopf und Querbohrung des Mischrohres. Dauerhafte Abhilfe schafft der Ersatz des Brenners, erhältlich für ~30€. Die neuen Brenner haben eine leicht geänderte Ausführung die das Verstopfungsproblem reduziert und sind zudem leistungsfähiger.
Auch hier gilt: Arbeiten an Gasanlagen dürfen nur durch geschultes Personal ausgeführt werden.
Ersatzteile für Electrolux-Kühlschranke sind im Fachhandel auf Bestellung erhältlich. Bei Bedarf können wir Ihnen auch einen kompetenten Händler nennen, der die Teile preisgünstig anbietet und versendet!
Heizung Trumatik 3002 und Umluftanlage:
Bei den meisten Fahrzeugen findet als Heizung die bewährte Trumatik SL3002, in Verbindung mit einem elektronisch geregelten Umluftgebläse, Verwendung. Der Vorteil dieser Heizung liegt darin, dass diese auch ohne Stromversorgung zuverlässig funktioniert. Ausser einer regelmässig notwendigen Gasprüfung arbeitet diese normalerweise nahezu völlig wartungsfrei. Nur für den Zündautomaten sollten ein paar Ersatzbatterien, für den Fall der Fälle, bereitliegen. Wird die Heizung ohne Umluftgebläse betrieben, stellt sich schnell eine angenehme Strahlungswärme ein. Wird die Heizung mit Umluftgebläse betrieben, so wird die Wärme über das Rohrsystem und die entsprechenden Ausströmer im Fahrzeug verteilt. Im Winterbetrieb wird so eine gleichmässige Wärmeverteilung bis in den letzten Winkel und auch eine entsprechende Hinterlüftung der Sitzpolster erreicht. Der Gefahr von Kondenswasserbildung wird so weitgehend vorgebeugt. Die Verteilung der Luft stellt dabei aber auch das grösste Problem dar, weil die Rohrlängen und Anzahl der Ausströmer nicht immer optimal ausgelegt sind. Eine Optimierung und gezielte Einstellung der Ausströmer kann also notwendig sein.
Zur Aufrechterhaltung der Funktion des Umluftgebläses sollte dieses regelmässig kontrolliert und bei nachlassender Luftleistung das Lüfterrad gereinigt werden, da sich an den Lüfterschaufeln Staub und Fasern, wie am Flusensieb eines Wäschetrockners, ablagern und dieses im Laufe der Zeit ”verstopfen”.
Lästig kann auch ein Brummen des Heizgebläses sein. Tritt dieses nur auf wenn 220V-Versorgung an das Fahrzeug angeschlossen ist, so kann eine Optimierung des Anschlusses des Lüfters am E-Block, oder eine Änderung des E-Blocks Abhilfe bringen. Siehe entsprechendes Kapitel (noch in Vorbereitung), stellen Sie ihre Fragen im Forum oder senden Sie eine Mail an die “Redaktion”
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