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Hinweis: Kapitel befindet sich noch im Aufbau. Um Hinweise zu Fehlern und Ergänzungen wird gebeten. Vielen Dank für die Mithilfe. Ihre “Redaktion”
Wasserversorgung und Nasszelle
Die Dichtigkeit der Wasseranlage ist genauso wichtig, wie die Dichtigkeit des Aufbaus. Es sind aber nicht die grossen Wasserschäden, die während des Betriebs passieren und sofort entdeckt und trockengelegt werden, die langfristige Folgeschäden verursachen, sondern evtl. vorhandene Undichtigkeiten, die unbemerkt ständig im Bodenbereich unter Bodenbelag, Möbeln und Nasszelle für Nässeeinwirkung verantwortlich sind. Hierzu muss man die Bauweise von Caravans und Reisemobilen verstehen. Nach der Erstellung der Bodenplatte, bzw. dem Aufsetzen des Aufbaus auf dem Fahrgestell wird zunächst der Bodenbelag vollflächig verlegt, aber nicht verklebt. Üblicherweise besitzt dieser einen Textilrücken, so dass sich Feuchtigkeit darunter wunderbar ausbreiten, aber leider nicht verdunsten kann. Dann werden die notwendigen Ausschnitte eingebracht und anschließend Möbel, Wassertank, Nasszelle, etc. daraufgestellt und befestigt. Austretendes Wasser hat jetzt 2 Möglichkeiten: Ausbreitung unter dem PVC --> Risiko für Bodenplatte; Ausbreitung über dem PVC --> Risiko für Möbelbau und sonstige Wand- und Bodenbeläge. In beiden Fällen kommt dann noch eine Schimmelbildung hinzu. Dies gilt es natürlich zu vermeiden. Bei einer Renovierung, oder vor dem Kauf eines gebrauchten Mobils sollte man also gezielt danach schauen. So wird z.B. der Textilrücken von PVC bei dauerhafter Nässeeinwirkung schwarz. Zur Prüfung Wasseranlage vollständig füllen, den Wassertank ggfls. anheben, die Wasserverteilung, vor allem Druckanlagen auf Leckagen prüfen ... und vor allem warten und nach Leckagen schauen, insbesondere wenn ein entsprechender Verdacht besteht, oder Bereiche nicht einsehbar sind.
Nasszelle: Hier kommt es darauf an, ob diese regelmässig genutzt wurde. Bei häufiger Nutzung und gleichzeitiger Undichtigkeit von Wanne, offener, oder fehlender Abdichtung ringsum, sowie undichten Abläufen, kann dies auch eine Ursache für Wasserschäden darstellen.
Befüllsystem, Tanküberlauf und Abwasserschläuche: Auch hier gibt es Möglichkeiten für Undichtigkeiten. Der Anschluss der Befüllschlauches (Spiralschlauch) zum Tank stellt so eine Problemstelle da. Ebenso der Tanküberlauf. Das System sollte dicht sein, und überschüssiges Wasser nach aussen ablaufen können. Dies kann sowohl über den Füllstutzen erfolgen, als auch über eine entsprechend verlegte Entlüftungsleitung. Beim Abwassersystem gilt vergleichbares. Der Wasserablauf muss nach innen dicht sein. Dafür muss am Abwasser(aussen)tank sichergestellt sein, dass auch hier überlaufendes Wasser direkt aussen ablaufen kann. Abwassertanks sollten demzufolge eine entsprechende Überlauf- und Entlüftungsbohrung haben.
Ähnliches gilt für Wasserkanister, wie sie bei frühen Baujahren Verwendung gefunden haben: Überschwappendes Wasser im Fahrbetrieb, wegen zu hohen Füllstandes kann ähnliche Folgen haben wie eine undichte Wasseranlage...
Elektroblock EBL 250, Fa.Schaudt:
in Vorbereitung...Siehe aktuelle Diskussion im Forum (Stand 07/2010). Bei Bedarf auch Mail an die “Redaktion” senden. Link siehe unten.
Gasfeder Hubbett:
- Ersatz für die originale Gasfeder ist lieferbar. Siehe Ersatzteilliste
Für das Hubbett sollte zusätzlich zur Gasfeder eine entsprechende Sicherung vorhanden sein, die verhindert, dass das Hubbett sich unkontrolliert aus der oberen Position absenkt. Bei vielen Fahrzeugen ist diese in Form eines Gurtes mit einem Karabiner, der in eine Öse an der Seitenwand eingehängt wird, vorhanden. Sollte eine solche Sicherung nicht vorhanden sein sollte man über eine Nachrüstung nachdenken, damit einem das Hubbett, z.B. bei einer Leckage der Gasfeder, oder einer grösseren Bodenwelle, nicht “auf den Kopf fällt”. Dieser Fall tritt nämlich immer im unpassendsten Moment ein....
Fahrer und Beifahrersitz
Die Sitze sind in den meisten Fällen auf Drehgestellen montiert, die manchmal Verschleissspuren zeigen. Wie wir aktuell in Erfahrung bringen konnten beliefert der Hersteller auch heute noch die führenden Reisemobilhersteller und es gibt sogar nach über 30 Jahren kompetente Hilfe. Vorbildlich! Info hierzu finden Sie in unserer Ersatzteilliste, oder auf Nachfrage per Mail.
Sicherheitsgurte Fahrer / Beifahrer
Die unteren Befestigungspunkte der Sicherheitsgurte sind in der Bodengruppe üblicherweise an den originalen Punkten des Fahrgestells befestigt. Anders sieht es mit dem oberen Gurtpunkt mit dem Gurtumlenker an der Seitenwand aus. Dieser ist aufbauspezifisch und besitzt eine flächige Verstärkung im Sandwichaufbau der Seitenwand. Die Verankerung des Gurthalters in dieser Verstärkung neigt, bedingt durch Werkstoffpaarung und Feuchtigkeitseinfluss zur Korrosion, die meistens erst bemerkt wird, wenn sich der Halter lockert. Besonders kritisch sind Halterungen, die nur mit 2 Schrauben an der Seitenwand befestigt sind. Eine Inspektion, die nicht viel Aufwand erfordert, schafft hier Klarheit. Nur eine sichere Verankerung gibt Gewähr dafür, dass der Sicherheitsgurt, wenn es darauf ankommt, auch seinem Namen gerecht wird. Weitere Info hierzu gibt es im Mitgliederbereich vom Forum.
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