Beispiele/Muster aus dem Alltag

Beispiele zu Reparaturen Truma-Boiler
 

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Wichtige Info zu Truma-Boiler BO Bj. bis 86:

Bei diesem Modell besteht ein Betriebsrisiko, wg. eines überhitzenden Widerstands, wenn es aus auf der Steuerplatine zum altersbedingten Ausfall von bestimmten Kondensatoren kommt, was Brandgefahr bedeuten kann. Lösungen sind dazu erarbeitet und von Truma freigegeben. Wichtig: Als erste Sicherheitsmaßnahme ist die Stromversorgung des Gerätes zu unterbrechen, wobei Ausschalten nicht ausreichend ist. Also wirklich abklemmen, oder Stecker vom Bedienteil von der Steuerplatine abziehen! Aktuellste Info gibt es im Forum von meiner Webseite www.Arnoldfreunde.de unter diesem Beitrag, sowie <hier> Oder einfach anrufen, denn Sicherheit ist mir wichtig.
 

Hier dann die Beispiele zu Reparaturen:

Hier ein Bild von einem Wasserkessel mit starkem Frostschaden, ausgebaut aus einem Knaus Traveller Bj. 1991, wobei sich letztendlich eine Vielzahl von Defekten und Fehlern, beginnend bei der Installation durch Fa. Knaus, gezeigt haben...

Auf dem Bild sind 2 quasi baugleiche Wasserkessel zu sehen (Bild zeigt die Wasserkessel “über Kopf”). Der Linke zeigt den mit Frostschaden, während der Rechte noch wie neu ist. Bei dem Linken wurden die Anschlussstutzen neu eingelötet, aber leider so, daß der Boiler nicht mehr vollständig entleert werden konnte. Zudem waren in den Zuleitungen zum Boiler in der Druckwasserversorgung unzulässigerweise Rückschlagventile verbaut, die auch eine vollständige Entleerung verhindert haben. Aber das war noch nicht alles: Der Boiler besitzt 2 Temperatursensoren. Einen als Überhitzungsschutz (Thermosicherung) und einen für die Temperaturregelung. Ersterer war defekt und wurde mittels Kabelbrücke überbrückt, d.h. das Gerät war thermisch nicht mehr betriebssicher. Für die Reparatur konnte ein guter Wasserbehälter gefunden werden (rechts), wobei sich herausgestellt hat, dass auch aktuell verfügbare Ersatzteile von BR3 und BR4 für alte Geräte verwendet werden können, weil funktional und von den Abmessungen voll kompatibel. Einziges Problem: Es ist alles teurer geworden und so kosten Originalersatzteil Kessel und Sensoren von Truma heute über 500€.... zu dumm, denn die verwendeten Elektronik-Komponenten sind, wenn man sich damit auskennt,  nur wenige Euro teuer, kosten aber UVP schon ca. 100€ ... Mit einem entsprechenden Spenderteil natürlich kein Problem, man braucht manchmal nur etwas Geduld bis sich was passendes findet...
 

Der obere Teil des Bildes zeigt das Gehäuse eines Truma-Boilers im Anlieferzustand. Dieser hatte einen “Wasserschaden”, verursacht durch fehlende Ablaufmöglichkeit für von aussen eindringendes Wasser in den Brennraum, weil z.B. das Rohr vom Kondenzwasserablauf verstopft war und auch eine Kaminabdeckung fehlte. In der Folge wurde der Windschutz vom Brenner durch Korrosion vollständig  zerstört, die Korrosionsprodukte hatten sich am Brenner abgelagert und leider auch das Gasventil unbrauchbar gemacht. Bei der Aufbereitung hat sich dann auch noch eine punktuelle Durchrostung am Kesselgehäuse herausgestellt.
Der untere Teil des Bildes zeigt den Boiler bei der ersten Brennprobe nach der Überholung. Der Brenner konnte gereinigt werden und der Windschutz wurde nachgefertigt. Die Durchrostungen am Gehäuse wurden hartgelötet und betroffene Bereiche nach entsprechender Entrostung hochtemperaturbeständig kaltverzinkt. Die Beschaffung eines neuen Gasventils war dabei das vielleicht grösste Problem, denn Ventile in Ausführung 50mbar werden von Truma nicht mehr geliefert. Hinsichtlich Nachhaltigkeit wenig vorbildlich.

Bis zur Auslieferung wurde auch der Rest aufgearbeitet und der Boiler konnte auch optisch in fast neuwertigem Zustand der Kundin übergeben werden.

Nebenbei: Der Austausch eines Boilers mit 50mbar gegen eine neue Ausführung mit 30mbar  schlägt in Summe mit ca. 900-1000€ zu Buche, während die Reparatur nur einen Bruchteil kostet, wobei sowohl funktional, als auch hinsichtlich Haltbarkeit so gut wie kein Unterschied besteht....

Beispiel aus 05-2021
 

Bild zeigt den Wasserkessel eines Truma-Boiler B10 Bj. 1991. Bei Anlieferung war der obere Stutzen undicht und es wurde auch schon ein Lötversuch unternommen. Bei der Vorbereitung für eine fachgerechte Verbindung des Stutzen mit dem Kessel ist dann noch der untere herausgebrochen, weil werksseitig auch diese schlecht ausgeführt war. Wenn solche Stellen undicht werden kann dieses zu unbemerktem Feuchtigkeitseintrag im Bereich der Bodenplatte eines Wohnmobils führen und langfristig zu grossen Folgeschäden....

Der Kessel konnte fachgerecht hartgelötet werden, ist jetzt wieder dicht und die Stutzen stabiler als jemals zuvor. Sollte jetzt sicher mindestens solange halten wie das zugehörige Hymermobil....

Muster aus 11-2020
 

Bild zeigt überholten Truma-Boiler Bj. 1993/94 bei der Endprüfung der Funktion. Nachdem der vorherige Zustand nicht klar war erfolgte diese mit Wasserfüllung, weil nur so die Temperaturregelung und das zugehörige Schaltverhalten prüfbar ist.  Bei diesem Boiler musste zudem noch die Steuerplatine von einer Spezialistin geprüft und instandgesetzt werden, da ein Fehler in der Flammüberwachung vorlag und dieser immer nach 5-10sec auf Störung ging. Die meisten Fehler in der Steuerung behebe ich zwischenzeitlich selbst, weil mit den zwischenzeitlich gemachten Erfahrungen geht das deutlich schneller und preisgünstiger....

Muster aus 10-2020
 

Hier ein seltener Truma-Boiler in Sonderausführung von einem Dethleffs-Alkovenmobil Bj. 89, für den es heute natürlich keinen Ersatz mehr gibt, nach erfolgreicher Überholung bei der ersten Brennprobe. Boiler wurde vorher kpl. gereinigt, alle elektrischen Umfänge, sowie Gasteile überprüft und ein Fehler in der Steuerung behoben. Ein Rostansatz im Brennraum wurde dabei auch gleich beseitigt.

Der Kunde aus Schleswig-Holstein hatte mich zufällig gefunden, da er ggfls. einen von mir privat angebotenen Boiler erwerben wollte.
Muster aus 10-2020
 

Hier das Innenleben eines Truma-Boilers, der über 30 Jahre in Betrieb war. Eine Kaminabdeckung war nicht vorhanden und so kam es zu starker Rostbildung mit Durchrostung des Gehäuses. Auch der Brenner ist defekt, weil eingerissen. Ausgebaut wurde der Boiler wegen Defekt an der Steuerung, da dieser nicht mehr angesprungen ist.

Reparatur: Für Gehäuse und Brenner konnte ein Spenderteil gefunden werden und die Steuerplatine wurde instand gesetzt. Funktioniert jetzt wieder wie neu ;-) .
Ergänzung aus 10-2022: Der Brenner war zwar nicht mehr in bestem Zustand, aber noch absolut betriebssicher. Wurde vorbeugend ausgetauscht und könnte nach aktuellem Kenntnisstand noch lange verwendet werden, nachdem ich einen Brenner gefunden habe der sehr viel schlimmer aussieht und trotzdem noch funktioniert hat....Bild dazu folgt bei nächster Gelegenheit.

Gefunden in 07-2020